Achtung – selbstfahrende Autos sind kein Ort zum Entspannen

von Amir Hussein
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Autonomous Vehicle Distractions

Vorsicht – autonome Fahrzeuge bieten keine Ruhepause

Aktuelle Forschungsergebnisse unterstreichen die erheblichen Auswirkungen von Ablenkungen auf die Fähigkeit des Fahrers, in Notfällen in halbautomatischen Fahrzeugen zu reagieren, und unterstreichen die Notwendigkeit regulatorischer Maßnahmen, da diese Fahrzeuge immer häufiger eingesetzt werden.

Es wurden vorläufige Daten zu Aktivitäten veröffentlicht, die für automatisierte Fahrzeuge ungeeignet sind und ein Spektrum von arbeitsbezogenen Aufgaben bis hin zu Freizeitaktivitäten wie dem Ansehen von Videos oder einfach nur Ausruhen abdecken. Die von der RMIT University geleitete Studie befasst sich mit den Szenarien, in denen ein Fahrer möglicherweise schnell die Kontrolle über ein autonomes Fahrzeug übernehmen muss, insbesondere in kritischen Situationen.

Dr. Neng Zhang, der Hauptautor der Studie von der School of Engineering, betont die Dringlichkeit der Behörden, Richtlinien zur Regelung des verantwortungsvollen Einsatzes automatisierter Fahrzeuge zu entwickeln, bevor autonome Fahrzeuge der Stufen 3 und 4 auf australischen Straßen alltäglich werden. Während die National Transport Commission einen Regulierungsrahmen für solche Fahrzeuge skizziert hat, werden Aspekte wie Fahrerschulung, Lizenzierung und Verantwortlichkeiten noch geprüft.

Es gibt fünf Stufen der Fahrzeugautomatisierung, wobei Funktionen der Stufen 1 und 2, wie Spurhaltung und Tempomat, bereits weit verbreitet sind. Fortschrittlichere autonome Fahrzeuge, oft als „fahrerlose Autos“ bezeichnet, werden derzeit getestet, sind in Australien jedoch noch nicht im Handel erhältlich.

Beim automatisierten Fahren der Stufen 3 und 4 müssen weiterhin menschliche Fahrer in Notfällen eingreifen. Die Daten aus dieser Studie dienen als grundlegender Schritt hin zu einer Gesetzgebung, die sicherstellt, dass Fahrer ausreichend Zeit haben, schnell und effektiv auf unvorhergesehene Ereignisse zu reagieren.

Die Studie führte Tests mit einer automatisierten Fahrzeugsimulation der Stufe 3 durch und bewertete die Fähigkeit der Teilnehmer, in Notfallsituationen die Kontrolle über das Fahrzeug zu übernehmen, nachdem sie verschiedenen Aktivitäten nachgegangen waren, darunter Arbeiten, Ansehen von Videos und Ausruhen. Die Ergebnisse zeigten, dass sich alle diese Aktivitäten negativ auf die Übernahmereaktion auswirkten, wobei sich Ruhen am schädlichsten auswirkte, gefolgt von Arbeiten, und soziale Medien weniger störend wirkten. Darüber hinaus wurde ihre Reaktion auf einen Notfall umso schlechter, je länger die Teilnehmer einer Aktivität nachgingen.

Die Studie untersuchte auch den Einfluss der Fahrererfahrung auf die Übernahmeleistung und konzentrierte sich dabei insbesondere auf junge Fahrer. Es zeigte sich ein starker Zusammenhang zwischen Fahrerfahrung und Übernahmeleistung, wobei weniger erfahrene Fahrer langsamer und weniger effektiv reagierten. Dies unterstreicht die Notwendigkeit für Fahrzeughersteller und Zulassungsbehörden, Lösungen zu entwickeln, die die Sicherheit bedingt automatisierter Fahrzeuge für Fahrer unterschiedlicher Erfahrungsniveaus gewährleisten.

Dieses im Journal of Safety Research veröffentlichte Papier baut auf früheren Forschungsergebnissen auf, die Mitte 2023 in Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behavior veröffentlicht wurden. Das Forschungsteam erforscht derzeit Methoden, um die Aufmerksamkeit zu erhöhen und die Effektivität der Fahrerübernahme zu verbessern, mit dem ultimativen Ziel, einen nahtlosen und sicheren Übergang zwischen Fahrzeugautomatisierung und menschlicher Kontrolle zu erreichen.

Während Fortschritte bei der Technik und dem Design autonomer Fahrzeuge von entscheidender Bedeutung sind, betonen die Forscher, dass Vorschriften auch Probleme wie Ablenkung, Aufmerksamkeit und Fahrerlebnis berücksichtigen müssen, bevor die Level-3-Automatisierung effektiv in die australische Landschaft integriert werden kann. Regierungen spielen eine entscheidende Rolle bei der Gewährleistung der Verkehrssicherheit, indem sie diese schädlichen Auswirkungen anerkennen und fahrfremde Aktivitäten im Zusammenhang mit dem autonomen Fahren regulieren. Diese Forschung wurde durch die Finanzierung durch den Australian Research Council ermöglicht.

Häufig gestellte Fragen (FAQs) zu Ablenkungen durch autonome Fahrzeuge

Was ist die wichtigste Erkenntnis aus der Forschung zu Ablenkungen in autonomen Fahrzeugen?

Die Forschung unterstreicht den erheblichen Einfluss von Ablenkungen auf die Fähigkeit eines Fahrers, auf Notfälle in halbautomatischen Fahrzeugen zu reagieren, und unterstreicht die Notwendigkeit regulatorischer Maßnahmen, da diese Fahrzeuge immer häufiger eingesetzt werden.

Welche Aktivitäten wurden in der Studie getestet, um ihre Auswirkungen auf die Übernahmereaktion des Fahrers zu bewerten?

Die Studie untersuchte die Auswirkungen verschiedener Aktivitäten, darunter Arbeiten, Ansehen von Videos und Ruhen, auf die Fähigkeit des Fahrers, in Notsituationen die Kontrolle über das Fahrzeug zu übernehmen.

Welche Erkenntnisse wurden hinsichtlich der Auswirkungen verschiedener Aktivitäten auf die Reaktion bei Fahrerübernahmen gewonnen?

Die Studie ergab, dass alle getesteten Aktivitäten einen negativen Einfluss auf die Übernahmereaktion hatten, wobei sich Ruhen am schädlichsten auswirkte, gefolgt von Arbeiten, während soziale Medien weniger störend wirkten. Darüber hinaus verschlechterte eine längere Beschäftigung mit einer Aktivität die Reaktion auf Notfälle.

Warum ist es wichtig, Ablenkungen in autonomen Fahrzeugen zu bekämpfen?

Ablenkungen können die Fähigkeit des Fahrers, effektiv auf unvorhergesehene Ereignisse zu reagieren, beeinträchtigen und ein Risiko für die Verkehrssicherheit darstellen. Der Umgang mit Ablenkungen durch Regulierung und Sensibilisierung ist für die erfolgreiche Integration autonomer Fahrzeuge von entscheidender Bedeutung.

Welche Rolle spielt die Erfahrung des Fahrers bei der Übernahmeleistung?

Die Untersuchung ergab einen starken Zusammenhang zwischen Fahrerfahrung und Übernahmeleistung, wobei weniger erfahrene Fahrer in Notsituationen langsamer und weniger effektiv reagierten. Dies unterstreicht die Notwendigkeit von Sicherheitsmaßnahmen, die auf Fahrer mit unterschiedlichem Erfahrungsniveau zugeschnitten sind.

Was ist das ultimative Ziel der Forschung und welchen Beitrag leistet sie zur Entwicklung autonomer Fahrzeuge?

Die Forschung zielt darauf ab, die „Mensch-Automatisierungs-Interaktion“ in autonomen Fahrzeugen zu verbessern, um Effizienz und Sicherheit zu verbessern. Durch die Ermittlung der Auswirkungen von Ablenkungen und des Fahrererlebnisses trägt es zur Entwicklung von Vorschriften und Technologien bei, die einen nahtlosen Übergang zwischen Fahrzeugautomatisierung und menschlicher Kontrolle gewährleisten und letztendlich autonome Fahrzeuge auf den Straßen sicherer machen.

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