Будьте осторожны: беспилотные автомобили не место для отдыха

к Амир Хусейн
0 комментарий
Autonomous Vehicle Distractions

Осторожно: беспилотные транспортные средства не дают передышки

Недавние исследования подчеркивают значительное влияние отвлекающих факторов на способность водителя реагировать на чрезвычайные ситуации в полуавтоматических транспортных средствах, подчеркивая необходимость политики регулирования, поскольку эти транспортные средства становятся все более распространенными.

Были обнародованы предварительные данные о видах деятельности, неподходящих для автоматизированных транспортных средств, охватывающих широкий спектр задач: от задач, связанных с работой, до досуга, такого как просмотр видео или просто отдых. Исследование, проведенное Университетом RMIT, углубляется в сценарии, в которых водителю может потребоваться быстро взять на себя управление беспилотным транспортным средством, особенно в критических ситуациях.

Доктор Ненг Чжан, ведущий автор исследования из Инженерной школы, подчеркивает необходимость срочной разработки властями политики, регулирующей ответственное использование автоматизированных транспортных средств, прежде чем беспилотные транспортные средства 3 и 4 уровня станут обычным явлением на австралийских дорогах. Хотя Национальная транспортная комиссия разработала нормативную базу для таких транспортных средств, такие аспекты, как обучение водителей, лицензирование и ответственность, все еще находятся на рассмотрении.

Существует пять уровней автоматизации транспортных средств, причем уже широко распространены функции уровня 1 и уровня 2, такие как удержание полосы движения и круиз-контроль. Более совершенные автономные транспортные средства, часто называемые «беспилотными автомобилями», в настоящее время проходят испытания, но еще не коммерчески доступны в Австралии.

При автоматизированном вождении уровней 3 и 4 водители-люди по-прежнему будут обязаны вмешиваться в чрезвычайных ситуациях. Данные этого исследования служат основополагающим шагом на пути к принятию законодательства, которое гарантирует водителям достаточно времени для быстрого и эффективного реагирования на непредвиденные события.

В ходе исследования были проведены тесты с использованием автоматизированной симуляции транспортного средства 3-го уровня, в ходе которых оценивалась способность участников брать на себя управление транспортным средством в чрезвычайных ситуациях после участия в различных видах деятельности, включая работу, просмотр видео и отдых. Результаты показали, что все эти действия негативно повлияли на реакцию поглощения: отдых оказал наиболее пагубное воздействие, за ним следовала работа, а социальные сети были менее разрушительными. Кроме того, чем дольше участники занимались какой-либо деятельностью, тем хуже становилась их реакция на чрезвычайную ситуацию.

В исследовании также изучалось влияние опыта водителей на эффективность поглощения, особенно с акцентом на молодых водителей. Исследование выявило сильную корреляцию между опытом вождения и эффективностью управления автомобилем: менее опытные водители реагируют медленнее и менее эффективно. Это подчеркивает необходимость разработки производителями транспортных средств и лицензирующими органами решений, обеспечивающих безопасность условно автоматизированных транспортных средств для водителей различного уровня опыта.

Эта статья, опубликованная в Журнале исследований безопасности, основана на предыдущих исследованиях, опубликованных в журнале «Транспортные исследования, часть F: Психология дорожного движения и поведение» в середине 2023 года. В настоящее время исследовательская группа изучает методы повышения бдительности и повышения эффективности управления водителем, с конечной целью достижения плавного и безопасного перехода от автоматизации транспортных средств к управлению человеком.

Хотя достижения в разработке и проектировании беспилотных транспортных средств имеют решающее значение, исследователи подчеркивают, что правила должны также решать такие проблемы, как отвлечение внимания, бдительность и опыт водителя, прежде чем автоматизация уровня 3 может быть эффективно интегрирована в австралийский ландшафт. Правительства играют ключевую роль в обеспечении безопасности дорожного движения, признавая эти пагубные последствия и регулируя деятельность, не связанную с вождением, в контексте автономного вождения. Это исследование стало возможным благодаря финансированию Австралийского исследовательского совета.

Часто задаваемые вопросы (FAQ) об автономных транспортных средствах, отвлекающих внимание

Каков главный вывод исследования отвлекающих факторов в автономных транспортных средствах?

Исследование подчеркивает значительное влияние отвлекающих факторов на способность водителя реагировать на чрезвычайные ситуации в полуавтоматических транспортных средствах, подчеркивая необходимость политики регулирования, поскольку эти транспортные средства становятся все более распространенными.

Какие действия были проверены в исследовании, чтобы оценить их влияние на реакцию водителя на захват?

В ходе исследования оценивалось влияние различных видов деятельности, включая работу, просмотр видео и отдых, на способность водителя взять на себя управление транспортным средством в экстренных ситуациях.

Каковы были выводы относительно влияния различных действий на реакцию водителя на захват автомобиля?

Исследование показало, что все протестированные виды деятельности оказали негативное влияние на реакцию поглощения, причем наиболее пагубное влияние оказал отдых, за ним следовала работа, а социальные сети были менее разрушительными. Более того, длительное участие в какой-либо деятельности ухудшило реагирование на чрезвычайные ситуации.

Почему так важно устранять отвлекающие факторы в беспилотных транспортных средствах?

Отвлекающие факторы могут поставить под угрозу способность водителя эффективно реагировать на непредвиденные события, создавая угрозу безопасности дорожного движения. Устранение отвлекающих факторов посредством регулирования и повышения осведомленности имеет жизненно важное значение для успешной интеграции беспилотных транспортных средств.

Какую роль опыт водителя играет в эффективности поглощения?

Исследование выявило сильную корреляцию между опытом вождения и эффективностью управления автомобилем: менее опытные водители реагируют медленнее и менее эффективно в экстренных ситуациях. Это подчеркивает необходимость принятия мер безопасности, адаптированных к водителям с разным уровнем опыта.

Какова конечная цель исследования и как оно способствует развитию беспилотных транспортных средств?

Исследование направлено на улучшение «взаимодействия человека и автоматизации» в автономных транспортных средствах для повышения эффективности и безопасности. Выявляя влияние отвлекающих факторов и опыта водителя, он способствует разработке правил и технологий, которые обеспечивают плавный переход от автоматизации транспортных средств к управлению человеком, что в конечном итоге делает автономные транспортные средства более безопасными на дорогах.

Подробнее об автономных транспортных средствах, отвлекающих внимание

Вам также может понравиться

Оставить комментарий

* Используя эту форму, вы соглашаетесь с хранением и обработкой ваших данных на этом сайте.

1ТП1Т — веб-ресурс, посвященный предоставлению актуальной информации о быстро меняющемся мире науки и технологий. Наша миссия — сделать науку и технологии доступными для всех через нашу платформу, объединяя экспертов, новаторов и ученых, чтобы поделиться своими знаниями и опытом.

Подписаться

Подпишитесь на мою рассылку, чтобы получать новые сообщения в блоге, советы и новые фотографии. Давайте оставаться в курсе!

© 2023 1ТП1Т

ru_RUРусский